La Aerolínea del Estado Mexicano, que opera con la marca Mexicana, ha perdido en su arranque más de 82 millones de pesos, y no ha podido generar el volumen de pasajeros para hacer frente a sus costos operativos, por lo que el funcionamiento está apuntalado en los recursos presupuestales aprobados.
Información obtenida vía solicitudes de transparencia establece que Mexicana tuvo ingresos por poco más de 48.2 millones de pesos al primer trimestre, último registro de la paraestatal.
Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Mexicana movilizó en el primer bimestre a 28 mil 900 pasajeros en ocho rutas disponibles.
Estas cifras corresponden únicamente a los vuelos operados con aeronaves de Mexicana, es decir, con las tres aeronaves cedidas por el Ejército. Cabe señalar que la empresa del Estado también renta dos aviones más a TAR, una aerolínea con cuatro equipos registrados ante la autoridad aeronáutica.
Los gastos de operación de Mexicana en el arranque de 2024 superaron ya los 130 millones de pesos, esto según información obtenida vía transparencia.
De acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) de este año, Mexicana solo recibiría 119 millones de pesos en subsidios, aunque su operación costará 8 mil 340 millones de pesos al final del año.
Además, el Gobierno solicitó, a través del grupo empresarial militar Olmeca-Maya-Mexica, 20 mil 871 millones de pesos para un plan de inversión que contempla la adquisición de una veintena de aeronaves para la operación de Mexicana. El plan de inversión, solicitado ante Hacienda, estima que para este año son necesarios mil 605 millones de pesos para la adquisición de aeronaves.
Para 2025, la nueva administración tendrá que comprometer más de 5 mil 815 millones de pesos; en 2026, el flujo de efectivo proveniente del presupuesto tendrá que superar los 6 mil 615 millones de pesos; y para el 2027, el monto ascenderá a 6 mil 835 millones de pesos.
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