El decreto invita a los concesionarios de carga a entregar proyectos de pasajeros, debido a que ellos tendrán prioridad sobre el resto de las empresas interesadas.
En México, Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y Grupo México Transportes son los principales operadores de trenes de carga.
El proyecto indica, que en caso de que los concesionarios del servicio público de transporte ferroviario de carga no presenten propuesta viables en inversión, tiempo de construcción, modernización de vías para otorgar el servicio de pasajeros o no manifiesten su interés y aceptación en el plazo establecido en la cláusula anterior, el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, podrá otorgar títulos de asignación a particulares que presenten propuestas y estén interesados en prestar el servicio de transporte ferroviario.
Los interesados deberán presentar sus propuestas ante la SICT a más tardar el 15 de enero de 2024, de acuerdo con el decreto.
El proyecto de decreto, que entró en vigor el 20 de noviembre de 2023, también identifica el corredor San Luis Potosí-Monterrey-Laredo para el servicio ferroviario de pasajeros propuesto.
Se dará preferencia a la prestación del servicio público ferroviario de pasajeros y se respetará el servicio público de transporte ferroviario de carga en términos de lo dispuesto en la concesión respectiva.
Al respecto, CPKC dijo que está revisando el proyecto de decreto y sigue colaborando directamente con el gobierno federal respecto al posible servicio ferroviario de pasajeros en ciertos corredores ferroviarios de carga existentes.
López Obrador comentó que antes de informar a los concesionarios, solicitó al secretario de Comunicaciones y Transportes analizar la viabilidad y legalidad de usar las vías ferroviarias de transporte de carga para transporte público en el país.
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