La Asociación Mexicana de Organizaciones Transportistas (Amotac) fue quien dijo en días pasados que se espera que el paro ocurra en la primera semana tras el regreso a clases para el ciclo escolar 2023-2024, misma en la que millones de niños y jóvenes mexicanos vuelven a las clases.
Las problemáticas del sector del transporte público en México ha llevado a los trabajadores del sector incluso a levantarse por sí mismos ante la delincuencia al anunciar la formación de autodefensas para detener por mano propia a los grupos de asaltantes que operan en entidades como el Estado de México, la capital del país e Hidalgo.
La Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (AMOTAC) decidió posponer el paro nacional que tenían previsto en las carreteras del país para los días 29 y 30 de agosto, tras una reunión sostenida con el Gobierno federal, el cual se comprometió a resolver sus demandas que incluyen temas de seguridad y cobros asociados en el uso de rampas de frenado.
Decidimos prorrogar nuestra manifestación para dentro de tres meses, pues vimos la buena voluntad del Gobierno Federal de atender a nuestras necesidades. Este lapso que nos solicitaron es con la intención de evaluar el trabajo de la Guardia Nacional en las carreteras de nuestro país.
Atención a las denuncias sobre abusos y extorsiones de policías municipales y estatales.
Emplacamiento para los vehículos de carga y turismo de modelos atrasados que ya están registrados en el sistema de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Que se autoricen las tarifas oficiales de operación para renovar sus unidades.
Que se prohíba la circulación de vehículos doblemente articulados, también conocidos como de doble remolque, al considerarlos como “causantes de miles de muertes” en accidentes diarios.
Solicitan la disminución del costo del peaje en autopistas, que señalan, son excesivos y no corresponden a la falta de mantenimiento de estas vías, incumpliendo con los servicios que ofrecen.
Que la SICT reclasifique las carreteras del país.
Que se elimine el pago por permisos municipales a transportistas para ingresar a las ciudades, donde en algunos casos, entregan las cargas para abastecer unidades económicas.
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