El gobierno ofreció pagar poco más de 815 millones de pesos por las marcas y un grupo de bienes propiedad de Mexicana; si bien el primer pago por las marcas de la empresa ya fue dispersado entre los trabajadores, el resto, es decir, al menos la mitad de esos recursos no han sido pagados por el gobierno.
El adeudo es de 407 millones de pesos para la adquisición total de bienes de la empresa.
La negociación tomo una pausa, debido a adeudos que la empresa tenía sobre contribuciones de predial y otros servicios, por lo que se ha extendido la protocolización de la venta de bienes, detalló la fuente.
Los inmuebles pendientes por liquidar son, uno en Guadalajara y otro en la Ciudad de México, además del Centro de Adiestramiento Técnico (CAT), en el que se realizan cursos de formación de sobrecargos.
En un comunicado interno enviado a los miembros de la Asociación Sindical de Sobrecargos Aéreos (ASSA), la venta de los bienes se extenderá, como mínimo, a finales de enero del 2024.
“(Es necesario que) la Compañía Mexicana de Aviación SA. de C.V. a través de la Sindicatura, realice varios actos ante las Autoridades Judiciales del Tribunal Superior de Justicia de la CDMX, para estar en posibilidad legal de llevar a cabo la enajenación de los bienes conjuntamente con INVEX, lo cual se estima tomará al menos un par de meses”, informaron a finales de octubre.
La ASSA agregó que una vez que se resuelvan los protocolos, se procederá con la segunda etapa de la entrega de depósito por parte de la Junta Federal de Conciliación.
La pregunta no es quién merece quedarse con el hueso, sino quién puede demostrar que entiende la responsabilidad de ejercer el poder público.
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