Menos el 9% de presupuesto de la autoridad aeronáutica mexicana en el 2025
Redacción
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Pese a los llamados de la industria y de la propia dirección de laAgencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el gobierno está proyectando otorgar un presupuesto 8.5 por ciento menor a lo dado a laautoridad aeronáuticamexicana durante este año.
ElProyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación del 2025está previendo dar634 millones de pesosa la AFAC, la autoridad encargada de garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en el país.
El presupuesto proyectado significa un recorte de poco más de59 millones de pesos.
La disminución en el presupuesto de laAFACva en contracorriente de lo que la propia autoridad estableció en su informe de actividades del sexenio pasado, en donde reportó no haber podido realizar las inspecciones y vigilancia planeadas debido a lafalta de recursos humanosypresupuestales.
La falta de personal para realizar verificaciones, déficit de presupuesto y otros elementos relacionados con inspectores verificadores aeronáuticos están relacionados en más del 50 por ciento de las no conformidades encontradas por la FAA en la última degradación de seguridad aérea de la autoridad aeronáutica.
Si bien laindustria aérea-aerolíneas, aeropuertos y otros operadores -han señalado que se necesitan por lo menos 2 mil millones de pesos para cumplir con las tareas de verificación y vigilancia aeronáuticas, la AFAC estima que para estar a la altura de las normas internacionales el presupuesto debería ser de4 mil millones de pesos.
Gobierno de AMLO otorgó recursos adicionales para hacer frente a las deficiencias por la FAA
Durante la pérdida de categoría en seguridad aérea, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador otorgó recursos presupuestales adicionales para poder superar las deficiencias encontradas por laAdministración Federal de Aviación(FAA por sus siglas en inglés), pero una vez recuperada en septiembre del 2023, el presupuesto volvió a ser insuficiente.
En los últimos dos años, tras la recuperación de la categoría 1, la AFAC programó 106 verificaciones de seguridad a operadores aéreos y aeropuertos, de las cuales solo realizó 24.
Además, la autoridad canceló ese mismo número de revisiones previstas y reprogramó-sin advertir para cuándo- otras 20.
En total, 82 verificaciones quedaron sin realizarse, reprogramadas o canceladas.
La pregunta no es quién merece quedarse con el hueso, sino quién puede demostrar que entiende la responsabilidad de ejercer el poder público.
#Politica #Opinion #Queretaro
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